새로운 픽업트럭 구매를 앞두고, 마땅한 국산 모델이 없어 아쉬웠던 경험, 다들 한 번쯤 있으신가요? 레저 활동과 업무용 수요가 폭발적으로 증가하며 픽업트럭 시장은 나날이 뜨거워지고 있지만, 막상 KGM 렉스턴 스포츠 칸 외에는 선택지가 없어 아쉬움을 삼키곤 했습니다. 쉐보레 콜로라도나 포드 레인저는 뛰어난 성능에도 불구하고 높은 가격과 수입차라는 부담감이 존재했죠. 이런 시장의 갈증을 해소해 줄 모델, 기아 타스만이 드디어 우리 곁으로 다가오고 있습니다. 기존의 틀을 깨는 디자인과 압도적인 성능으로 출시 전부터 뜨거운 관심을 받는 2026 타스만, 그 제원과 브레이크 시스템의 비밀을 낱낱이 파헤쳐 보겠습니다.
2026 타스만, 핵심만 콕 집어보기
- 압도적인 성능: 2.5 가솔린 터보 엔진을 기본으로, 강력한 V6 3.0 디젤 엔진 옵션까지 거론되며 시장의 기대를 한 몸에 받고 있습니다.
- 견고한 기본기: 정통 픽업트럭의 상징인 프레임 바디와 뛰어난 제동 성능의 디스크 브레이크 시스템으로 안전성을 확보했습니다.
- 활용성의 극대화: 넓은 오픈형 데크와 약 1톤에 달하는 최대 적재량, 강력한 견인 능력으로 캠핑, 차박은 물론 업무용으로도 손색이 없습니다.
2026 타스만 제원 완전 정복
기아에서 처음으로 선보이는 프레임 바디 기반의 중형 픽업트럭 타스만은 단순한 이동 수단을 넘어, 새로운 라이프스타일을 제시하는 모델입니다. 국내외 픽업트럭 시장에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대되는 타스만의 구체적인 제원과 성능을 경쟁 모델과 비교하며 심층적으로 분석해 보겠습니다.
강력한 심장, 엔진 라인업과 성능
2026 타스만의 심장에는 강력하고 효율적인 파워트레인이 탑재될 예정입니다. 내수 시장에는 2.5L 가솔린 터보 엔진이 기본으로 장착되어 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf·m의 강력한 성능을 발휘할 것으로 보입니다. 여기에 8단 자동변속기가 맞물려 부드러우면서도 역동적인 주행감을 선사할 것입니다. 일부에서는 모하비에 탑재되었던 V6 3.0 디젤 엔진의 적용 가능성도 조심스럽게 점쳐지고 있어, 고출력을 원하는 소비자들에게 좋은 선택지가 될 수 있습니다. 또한, 친환경 트렌드에 발맞춰 하이브리드 모델 출시 가능성도 열려있어 소비자 선택의 폭을 넓힐 전망입니다.
| 구분 | 2026 기아 타스만 (예상) | KGM 렉스턴 스포츠 칸 | 쉐보레 콜로라도 |
|---|---|---|---|
| 엔진 | 2.5L 가솔린 터보 / V6 3.0 디젤 (예상) | 2.2L 디젤 | 3.6L V6 가솔린 |
| 최고출력 | 281마력 (2.5T) | 202마력 | 312마력 |
| 최대토크 | 43.0kgf·m (2.5T) | 45.0kgf·m | 38.0kgf·m |
안전을 책임지는 브레이크 시스템과 제동 성능
강력한 성능만큼이나 중요한 것이 바로 제동 성능입니다. 기아 타스만은 전륜에 벤틸레이티드 디스크 브레이크, 후륜에 디스크 브레이크를 적용하여 어떠한 상황에서도 안정적인 제동력을 확보했습니다. 무거운 짐을 싣거나 트레일러를 견인하는 등 가혹한 조건에서도 운전자에게 높은 신뢰감을 줄 것으로 기대됩니다. 특히 기아 최초로 ‘트레일러 브레이크 컨트롤러’를 적용하여 트레일러의 무게를 고려한 최적의 제동력 설정이 가능하며, ‘트레일러 안정성 보조 기능’으로 더욱 안전한 견인을 돕습니다. 또한, 전자식 파킹 브레이크(EPB)를 탑재하여 편의성을 높였습니다.
압도적인 차체와 활용도 높은 적재 공간
타스만은 전장 5,410mm, 전폭 1,930mm, 전고 1,870mm, 휠베이스 3,270mm에 달하는 당당한 차체를 자랑합니다. 이는 KGM 렉스턴 스포츠 칸과 유사하고 쉐보레 콜로라도보다는 큰 사이즈로, 넓은 실내 공간, 특히 2열 레그룸 확보에 유리합니다. 픽업트럭의 핵심인 적재함, 즉 오픈형 데크는 약 1,000kg(1톤)에 육박하는 최대 적재량을 목표로 개발되어 자영업자, 농업용 등 업무용으로 활용하기에 부족함이 없습니다. 또한, 3,500kg에 달하는 강력한 견인 능력으로 대형 카라반이나 트레일러도 문제없이 견인할 수 있어 캠핑, 차박 등 레저 활동의 동반자로 최적의 조건을 갖추었습니다.
오프로드를 지배하는 험로 주파 능력
타스만은 단순한 화물차가 아닌, 어떤 길이든 거침없이 나아가는 정통 픽업트럭을 지향합니다. 모노코크 바디가 주를 이루는 도심형 SUV와 달리, 타스만은 강성이 뛰어난 프레임 바디를 채택하여 험로 주행 시 차체 비틀림을 억제하고 안정적인 주행을 가능하게 합니다.
진정한 오프로더를 위한 서스펜션
승차감과 험로 주파 능력을 동시에 만족시키기 위해 서스펜션에도 많은 공을 들였습니다. 전륜에는 더블 위시본 서스펜션을 적용하여 정교한 핸들링과 안정적인 주행감을 확보했고, 후륜에는 화물 적재에 유리한 리프 스프링 또는 승차감을 개선한 멀티링크 방식이 트림에 따라 적용될 가능성이 있습니다. 이는 온로드에서는 편안한 승차감을, 오프로드에서는 뛰어난 성능을 발휘하는 기반이 됩니다.
어떤 험로도 문제없는 첨단 사양
최저 지상고를 높이고 접근각과 이탈각을 최적화하여 험로 주파 능력을 극대화했습니다. 여기에 4륜 구동(AWD, 파트타임 4WD) 시스템과 차동기어 잠금장치(LD)가 더해져 진흙길이나 눈길 등 미끄러운 노면에서도 강력한 구동력을 보장합니다. 또한 800mm 깊이의 물을 건널 수 있는 도강 능력까지 갖추어 진정한 오프로드 머신으로서의 면모를 보여줍니다. AT 타이어나 MT 타이어를 장착한다면 그 능력은 배가될 것입니다.
운전자를 위한 편의 및 안전 사양
타스만은 투박한 픽업트럭의 이미지를 벗고, 운전자와 탑승객을 위한 최첨단 편의 및 안전 사양을 대거 탑재했습니다. 기아의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)인 ‘드라이브 와이즈’가 적용되어 전방 충돌 방지 보조, 차로 유지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 등을 통해 안전하고 편리한 주행을 돕습니다. 또한, 파노라믹 커브드 디스플레이, 어라운드 뷰 모니터, 디지털 키 2 등 최신 인포테인먼트 시스템과 편의 기능을 적용하여 기존 픽업트럭에서는 경험할 수 없었던 스마트한 경험을 제공합니다.
경제성까지 고려한 합리적인 선택
픽업트럭은 화물차로 분류되어 연간 자동차세가 저렴하다는 큰 장점이 있습니다. 타스만 역시 화물차 세금 혜택을 받을 수 있어 유지비 부담을 크게 덜 수 있습니다. 예상되는 복합연비는 엔진과 구동 방식에 따라 차이가 있겠지만, 효율적인 엔진과 8단 자동변속기의 조합으로 동급 모델과 비교해 경쟁력 있는 연비를 보여줄 것으로 기대됩니다.
오랜 기다림 끝에 등장하는 국산 픽업트럭의 새로운 희망, 기아 타스만. 강력한 성능과 뛰어난 제동력, 넓은 활용성과 경제성까지 갖춘 타스만은 업무와 레저, 그 어떤 목적에도 완벽하게 부응하는 최고의 파트너가 될 것입니다. 기아 타스만의 등장은 국내 픽업트럭 시장의 판도를 바꾸고, 소비자들에게 더 넓은 선택의 기회를 제공할 것으로 확신합니다.
