캠핑, 차박 열풍에 픽업트럭을 눈여겨보지만 막상 ‘패밀리카’로 쓰려니 망설여지시나요? “레저용으로는 최고인데, 아이들 태우고 다니기엔 승차감이 너무 안 좋은 거 아냐?”, “덩치는 큰데 뒷좌석은 좁고, 기름값 부담도 크지 않을까?” 이런 고민들, 아마 한 번쯤 해보셨을 겁니다. 험로 주파 능력과 넓은 적재 공간은 탐나지만, 매일 이용하는 데일리카, 가족을 위한 차로서는 부족하다는 선입견이 강했죠. 실제로 많은 분이 투박한 승차감, 좁은 2열 공간, 부담스러운 유지비 때문에 국산 픽업트럭 구매를 망설였습니다. 하지만 기아 타스만이 이 모든 고민을 한 번에 해결해 줄 구원투수로 등판을 예고하고 있습니다.
2026 타스만 제원, 패밀리카로 결정하기 전 이 5가지는 꼭 보세요
- 단순한 덩치가 아니다, 도심 주차와 실내 공간을 좌우할 ‘전장’과 ‘축거’
- 가족의 안락함과 직결되는 핵심, 예상보다 넓은 ‘2열 레그룸’
- 레저와 업무의 경계를 허무는 ‘최대 적재량’과 오픈형 데크의 활용성
- 힘과 효율의 완벽한 조화, ‘엔진 라인업’과 예상 ‘복합연비’
- 픽업의 편견을 깨는 승차감의 비밀, ‘후륜 서스펜션’ 방식
숫자로 미리 보는 2026 타스만 핵심 제원
| 항목 | 예상 수치 | 패밀리카로서의 의미 |
|---|---|---|
| 전장 (길이) | 약 5,410mm | 넉넉한 실내 공간 확보, 주차 시 크기 고려 필요 |
| 축거 (휠베이스) | 약 3,270mm | 2열 레그룸 공간을 결정하는 핵심 요소, 안정적인 주행감 제공 |
| 최대 적재량 | 약 700kg ~ 1톤 | 캠핑 장비, 자전거 등 부피가 큰 짐도 여유롭게 적재 |
| 견인 능력 | 최대 3,500kg | 대형 카라반이나 트레일러 견인이 가능해 레저 활동 반경 확대. |
| 2열 레그룸 | 동급 최고 수준 예상 | 성인 남성이 타도 편안한 뒷좌석 공간, 패밀리카로서의 핵심 경쟁력. |
크기: 단순한 숫자를 넘어선 공간의 가치
2026 타스만 제원에서 가장 먼저 눈여겨봐야 할 숫자는 바로 차체 크기입니다. 예상되는 전장(차량 길이)은 약 5,410mm, 축거(앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 거리)는 3,270mm 수준입니다. 이는 경쟁 모델인 KGM 렉스턴 스포츠 칸과 비슷하거나 조금 더 큰 수치로, 당당한 외관과 함께 넉넉한 실내 공간을 기대하게 하는 부분입니다. 특히 ‘축거’는 패밀리카로서의 자질을 평가하는 매우 중요한 지표입니다. 축거가 길수록 실내 공간, 특히 2열 레그룸을 넓게 확보할 수 있어 가족 구성원의 탑승 만족도를 높여주기 때문입니다. 타스만은 프레임 바디 구조의 한계에도 불구하고, 동급 최대 수준의 2열 공간을 확보한 것으로 알려져 기대를 모으고 있습니다.
주차와 운전 편의성을 좌우할 전폭과 전고
물론 큰 차체가 항상 장점만 있는 것은 아닙니다. 좁은 골목길이나 오래된 지하 주차장을 이용할 때 부담이 될 수 있죠. 타스만의 예상 전폭(차량 너비)과 전고(차량 높이)는 각각 약 1,930mm, 1,870mm로, 국내 도로 환경에서 운용 가능한 최대치에 가깝습니다. 하지만 기아는 이런 운전자의 부담을 덜어주기 위해 드라이브 와이즈(ADAS)와 어라운드 뷰 모니터 같은 첨단 주행 보조 시스템을 적극적으로 탑재할 것으로 보입니다. 이를 통해 큰 차체에도 불구하고 보다 쉽고 안전한 주행과 주차가 가능해질 전망입니다.
심장: 당신의 라이프스타일에 맞는 엔진은 무엇일까
자동차의 심장, 엔진은 2026 타스만 제원에서 가장 많은 기대를 모으는 부분입니다. 국내 시장에서는 최고출력 281마력을 발휘하는 2.5 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기 조합이 유력합니다. 이는 도심 주행에서의 정숙성과 고속 주행에서의 시원한 가속감을 모두 만족시킬 수 있는 구성입니다. 또한, 호주 등 일부 시장에는 강력한 토크를 자랑하는 2.2 디젤 엔진 및 3.0 V6 디젤 엔진 투입도 거론되고 있어, 국내 출시 여부에도 관심이 쏠리고 있습니다. 향후에는 전동화 추세에 맞춰 가솔린 터보 하이브리드 모델의 등장 가능성도 열려 있습니다.
강력한 4륜 구동 시스템과 오프로드 성능
국산 픽업트럭으로서 타스만은 험로 주파 능력 또한 놓치지 않았습니다. 파트타임 4WD는 물론, 상시 4륜 구동(AWD) 시스템과 차동기어 잠금장치(LD)를 탑재하여 어떤 길이든 자신감 있게 나아갈 수 있습니다. 특히 오프로드 특화 모델인 ‘X-Pro’ 트림은 더 높은 최저 지상고와 전용 AT 타이어를 장착해 접근각, 이탈각 등에서 더욱 뛰어난 성능을 보여줄 것으로 기대됩니다. 800mm에 달하는 도강 능력 또한 타스만이 단순한 도심형 트럭이 아님을 증명하는 수치입니다.
활용성: 1톤 트럭이 부럽지 않은 능력
픽업트럭의 존재 이유인 적재 능력은 타스만의 핵심 경쟁력 중 하나입니다. 오픈형 데크는 최대 적재량 700kg에서 최대 1톤에 달하는 짐을 실을 수 있도록 설계되었습니다. 이는 캠핑이나 차박 같은 레저 활동은 물론, 자영업자나 농업용 등 업무용으로도 충분한 활용성을 보장합니다. 또한, 최대 3.5톤에 달하는 강력한 견인 능력은 대형 카라반이나 트레일러를 연결하여 레저 활동의 수준을 한 단계 끌어올려 줄 것입니다.
승차감과 경제성: 패밀리카의 새로운 기준
지금까지의 픽업트럭이 ‘승차감’을 일부 포기했다면, 타스만은 다릅니다. 기아는 SUV 명가로서 쌓아온 기술력을 바탕으로 픽업트럭의 편견을 깨는 승차감을 구현하는 데 집중했습니다. 특히 후륜 서스펜션에 기존 픽업트럭에서 주로 사용되던 리프 스프링 방식 대신, 고급 SUV에 적용되는 멀티링크 혹은 더블 위시본 방식 채택 가능성이 높게 점쳐지고 있습니다. 만약 멀티링크 서스펜션이 적용된다면, 화물 적재 시의 안정성은 물론, 일상 주행에서는 일반 SUV와 구분하기 어려울 정도의 부드럽고 안락한 승차감을 제공할 것입니다.
유지비와 세금 혜택까지 고려한다면
패밀리카로 차량을 운용할 때 유지비 또한 무시할 수 없는 요소입니다. 타스만의 예상 복합연비는 가솔린 2.5 터보 모델 기준 약 8.6km/L 수준입니다. 연비가 아주 뛰어나다고는 할 수 없지만, 픽업트럭이 화물차로 분류되어 연간 자동차세가 저렴하다는 큰 장점이 있습니다. 이는 장기적인 관점에서 유지비 부담을 상당히 줄여주는 매력적인 요소입니다. 디젤 모델의 경우 요소수 관리가 필요하지만, 높은 토크와 효율성이라는 장점을 가집니다.
경쟁 모델과의 비교: 타스만의 위치는 어디일까
국산 픽업트럭 시장은 사실상 KGM 렉스턴 스포츠가 독점해왔습니다. 여기에 쉐보레 콜로라도, 포드 레인저 등 강력한 수입 모델들이 경쟁하는 구도입니다. 2026 기아 타스만은 이 시장에 강력한 도전장을 내미는 모델입니다. KGM 렉스턴 스포츠 칸보다는 한 단계 위의 상품성을, 수입 픽업트럭과는 경쟁할 만한 가격과 편의 사양을 갖출 것으로 예상됩니다. 특히 SUV 수준의 편안한 2열 공간과 승차감, 그리고 기아의 최신 ADAS 시스템 ‘드라이브 와이즈’는 타스만을 패밀리카 시장의 다크호스로 만들기에 충분한 요소들입니다.
| 모델 | 엔진 (대표) | 특징 | 예상 가격대 |
|---|---|---|---|
| 기아 타스만 | 2.5 가솔린 터보 | SUV 수준의 2열 공간 및 승차감, 최신 편의/안전 사양. | 3천만 원 후반 ~ 5천만 원 초반 예상 |
| KGM 렉스턴 스포츠 칸 | 2.2 디젤 | 뛰어난 가성비, 검증된 내구성, 다양한 데크 커스터마이징. | 3천만 원 초반 ~ 4천만 원 초반 |
| 쉐보레 콜로라도 | 3.6 가솔린 | 강력한 자연흡기 엔진, 정통 픽업트럭의 주행 감성. | 4천만 원대 |
| 포드 레인저 | 2.0 디젤 바이터보 | 첨단 주행 보조 시스템, 세련된 디자인, 우수한 오프로드 성능. | 6천만 원대부터 |
결론적으로, 2026 타스만은 단순한 ‘짐차’를 넘어섭니다. 강력한 성능과 활용성은 기본, 가족 모두를 만족시킬 수 있는 공간과 승차감까지 갖추며 ‘패밀리 픽업’이라는 새로운 가능성을 제시하고 있습니다. 지금까지 픽업트럭 구매를 망설이게 했던 단점들을 상당 부분 해소하고, 여러분의 라이프스타일을 더욱 풍요롭게 만들어 줄 최고의 파트너가 될 자격이 충분해 보입니다.
